舶交通管理系统的功能和效益

　　VTS作为现代的水上交通安全管理手段，是水上安全的动态管理中心。我国VTS以交通安全为第一目的，并兼顾提高交通效率和保护水域环境，其功能以信息服务和助航服务为主。由于各港口水域通航环境和船舶交通形式不同，我国北方沿海VTS以信息服务为主，兼顾助航服务；东部和南方沿海除此之外还实施交通组织服务。大多数VTS对在区域内航行、停泊的船舶以动态监视为主，只有少数VTS实施交通管制。

　　随着我国VTS建设的逐步加强和管理的日臻完善，VTS在船舶交通管理中所发挥的作用也日渐明显。

　　一、船舶交通秩序明显改善

　　1998年，沿海和长江VTS接受船舶报告69万艘次，为船舶提供信息服务16781次，纠正船舶违章5078艘次，使船舶交通秩序明显好转，重、特大交通事故发生率呈下降趋势。如大连港的船舶违章由VTS开通前的年均1200起，下降到年均36起。

　　船舶交通事故明显减少。1998年，沿海和长江VTS避免交通事故1265起，支持海上搜救593次。

　　二、提高了航道通航能力和船舶营运效率

　　仅1998年，各VTS直接为船舶提供信息服务16781次，VTS为船舶提供助航服务36247艘次，交通组织服务67581次，大大提高了船舶在交通密集区、交通要道的通航能力，同时也为船舶在恶劣气象条件下的安全运营提供了有力的保障。如上海港的北槽航道，原通过能力平均每潮16艘，VTS运行后，科学组织船舶排序通过，每潮可达27艘，通过能力提高了69％。

　　三、提高了港口资源利用率

　　VTS作为各种水上交通信息资源的中心，集中了区域内的船舶交通动态信息和水文气象信息，及时传送给船公司、船舶代理、港口装卸和引航作业等部门，使各方面能合理利用码头、泊位、仓储、锚地、拖轮等，设施和资源得到优化，提高了综合效益。

　　四、促进了海上安全监督管理的现代化

　　VTS的信息采集和评估功能，为水上交通执法取证提供了可靠的技术支持，海上安全监督部门能够通过VTS将航标设施、信号台、巡逻艇的作用综合起来，实现优化管理。

国际海运运费运价表

1、国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；

2、国际快递包裹体积重量的计算方法：(长x宽x高)/5000，留意，这里的长宽高单位是厘米;

⒊、国际快递包裹的货物不足0.5公斤的，按0.5公斤计费;

⒋、21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；

⒌、国际快递包裹单件货物的规格必需保证：1长+2高+2宽330CM(各快递公司要求的规格不尽相同)；

⒍、国际快递包裹单件超过或即是68公斤/件的，必需用有脚卡板进行包装(部门国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物；

7、倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米;货物单件重量超过68公斤;货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤；

⒏、国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。

      上海罗新国际海运货代公司，专注于国际海运货运代理、DDU/DDP/DAP、跨境电商物流、供应链方案设计等业务。以迅捷、安全、准时的效率，大大缩短客户交货期的国家一级国际货运代理公司。上海货代公司主营国际海运、国际物流、跨境物流、物流供应链、跨境电商物流等。业务范围：汽配整车海运、精密仪器海运、医药试剂海运、危险品海运、超大件货物海运、食品生鲜海运、活体动物海运、半导体海运、冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。