信用证是有条件的银行担保，是银行（开证行）应买方（申请人）的要求和指示保证立即或将来某一时间内付给卖方（受益人）一笔款项。卖方（受益人）得到这笔钱的条件是向银行（议付行）提交信用证中规定的单据。

　　在日常操作实践中，我们经常会碰到一些“非单据条件”。诸如在 “additional conditions”有如下条款 ：“FactoryS Inspection To Be Final”；“The Goods Should Be Made in China ”等等。

　　根据国际商会《跟单统一惯例》UCP500第13条C款的规定，“如果含有某些条件但并未叙明需提交与之相符的单据，银行将认为未列明此条件，而对此不予理会”。

　　又UCP500第二十一条规定 ：“对出单人或单据内容未做规定。当要求提交运输单据、保险单据和商业 发票 以外的单据时，中应规定该单据的出单人及其措辞或内容，如对此未做规定，只要所提交单据的内容与提交的其它规定单据一致，银行将接受此单据。”

　　由此我们可以看出，对于未列明条件的单据可以不予理会，反之则一定要出具。根据国际商会于1994年9月1日发表的《阐明见解书》（POSITION PAPER），其中第3号对UCP500第13条C款“非单据条件”作出了正确解释，指出若跟单出现一个条件明确地连接着该证规定的单据，此项条件不能视为非单据条件。

　　如：“Beneficiary to intimate one set of non-negotiable documents directly to applicant immediately on shipment and beneficiary’s certificate to this effect must accompany the documents”（“受益人须在装船后，立即将一套非议付单据直接送达申请人，单据中随附表明此结果的《受益人证明》”。此类单据必须出具，不能视为“非单据条件”。

　　又如跟单的一个条件说到货物产地中国，没有要求产地证，仅就“中国产地”可以视为“非单据条件”，按照UCP500第13条C款规定，对此不予理会。但是若同一规定了 产地证 ，那就不是“非单据条件”了，因为产地证必须表明“中国产地”。

　　综上所述，对于“非单据条件”，我们应区别情况采取相应对策：

　　1、在“DOCUMENTS REQUIRED”中，明确要求提交检验证书（INSPECTION CERTIFICATE），则“ADDITIONAL CONDITIONS”中的 条款 “FactoryS Inspection To Be Final”必须在检验证书上有反映，即需提交有标明“Factory”签发的检验证书给银行作为议付单据。

　　2、若“DOCUMENTS REQUIRED”中，未要求提交检验证书，则求助信中所提的条款，符合UCP500第13条C款规定的非单据条件，可以不予理会。

　　3、对于跟单出现一个条件明确地连接着该证规定的单据条款时，不能简单地认作“非单据条件”，而应该出具与此条件相符合的单据。

　　为此受益人在收到包含有非单据条件的时，如果可以方便出单，尽量按照要求出具。如果出单有困难，应及时与开证申请人联系，尽量使条款单据化，或者干脆要求删除该条款。对确实不能取消的非单据化条件，受益人要以UCP500为依据，结合实际情况，对非单据化条件做妥善处理，在相应的单据上表明其已按要求的条件办理，避免在交单时出现纠纷，影响及时收汇。

国际海运运费运价表

1、国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；

2、国际快递包裹体积重量的计算方法：(长x宽x高)/5000，留意，这里的长宽高单位是厘米;

⒊、国际快递包裹的货物不足0.5公斤的，按0.5公斤计费;

⒋、21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；

⒌、国际快递包裹单件货物的规格必需保证：1长+2高+2宽330CM(各快递公司要求的规格不尽相同)；

⒍、国际快递包裹单件超过或即是68公斤/件的，必需用有脚卡板进行包装(部门国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物；

7、倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米;货物单件重量超过68公斤;货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤；

⒏、国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。

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