1.客户自拖：
自己负责拖柜；自报：自己负责报关代理报关：客户交由货代负责报关；代理拖车：客户交由货代负责拖车
2.中检：指少数（特殊的）货物，于HKG中转时必经检验，检验合格取得“中检证”方可续运。如进口至广东省各港的废金属、废电器于HKG需中检，且需提供国家的环保批文。为便于记忆，可将“中检”的“中”理解于“中转”（于HKG）
3.COC与SOC:COC(Carrier Order Cntr.)，由船公司指定的柜（去Carrier处拿“放柜纸”）行业中又称“杂唛柜”。中山外运又称之为“控制柜”。船公司放给货主使用之柜，可能为其自有的（占40~60%）也可能为租入的，因此牌子很杂，称“杂唛柜”SOC:1)shipper’s own ctnr发货人自有柜；2）shipper order ctnr 发货人指定柜。不管是1）还是2）均勿需使用Carrier提供的柜
4.MOSK：Mitsubi Osaka Lines大阪商船三井公司。KMTC：高丽海运株式会社（S.Korea=Korea）   CMA·CGM（法国达飞或法航总.达飞）CGM为Campaign General Marine（“法航总”之义）；Delmas达贸（HK）；ZIM（或ZIM、DIX）以星（Israel以色列）；MSC地中海航运；OOCL（东方海外）；PIL太平洋船务（Singapore）；YiTong Lines（亿通）Wan Hai Lines（WHL）、CNC正利船务；CCNI智利国家运输公司；TMM墨西哥船务公司。
5.内装与外拖。“内装”指于码头内装柜（Terminal Vanning 或 Terminal Stuffing）“外拖”指：拖车行将吉柜拖至客户工厂，做柜后将重柜（Full Cntr.）拖回CY（“吉出重回”）（Local Vanning或Local Stuffing “当地装箱”）.
6.月结、票结、自结。票结：指一票货一票货地结清有关费用（O/F、DOC、trucking etc.）＆#59;月结：指每个月结帐一次；自结（不常用）：客户自己去交有关的码头费而不由货代代交
7.港销货与中转货：前者指珠三角或大陆其他地区的货运至HKG后不再中转，其目的地即为HKG，为港人自己销售、使用之货。后者为前者的反义词。对港销货：T/S Via local Inland Dray.（T/S：transship. Dray=trailer拖车）指驳船将柜（货）运至HKG卸下后转内陆拖车运至destination. 注：有人称“中转货”为“远洋货”
8.D.G：分全危品与半危品，前者指3.1、2.1、5.2类，后者指3.2、3.3、4.1、4.2、5.1、6.1类。通常危品不作拼柜、不作对装。
9.
1)顺签B/L：提单的date of issue晚于shipped（laden）on board date。通常，顺签B/L也是不允许的。
2)渡吉：吉柜从香港以驳船运至珠三角
10.
1)Notify Address=Notify Party
2)吸车：含吸重柜车＆吸吉柜车, 指运输货柜的专用车
3)船单：即舱单（M/F=Manifest）注：舱单与仓单有本质区别。船图：船舶积载图（Stowage plan）
4)控箱公司：A柜现于甲公司使用，甲为A之控箱公司；A柜租给乙公司。乙则为A柜的控箱公司。
5)TTR证：纺织品于HKG中转时，必须将TTR证（也称“纺织品licence”）递交给HKG Customs（香港海关）及CarrierTTR=Textiles（纺织品）Trader Registration（登记）
6)HKG称作“运输业者”的。指Freight Agent=Forwarding Agent；有时也指NVOCC（无船承运人）（Non-vessel operating Common Carrier）（“无船承运业务经营者”）
7)细扣：（HKG用语）：货物被香港海关扣查
8)付货人=发货人英文叫Consignor或shipper
9)验柜公司：从事验箱的机构。船公司通常委托验柜公司为之检验柜子情况（拆吉后，修理或清洗后）
10)熏蒸吊柜费、查柜吊柜费：当柜子已还回CY需熏蒸或查柜时，需码头吊柜而产生此费
11.实报实销：货代公司不加收手续费或代理费 （handling charge=HDLG CHG=HDLG FEE）（即差价或利润）e.g.：一只小柜熏蒸后，商检局（验疫局）收fumigation charge（熏蒸费）￥300。若货代向其客户收￥350，则非实报实销；若收￥300则为实报实销
12.DOC、HKD120/BL或HKD120/BILL  释：文件费每套单120（BL=Bill）例：USD15/bill=USO15/set
非实报实销；若收￥300则为实报实销
13.Loading Alert：相当于Loading advice或shipping advice装船通知。通常说“发loading”即指发装船通知。（Alert：“警报”）
14.仓：Ⅰ）大陆通常指仓库（W/H=warehouse）。例：散货须入拼箱公司的海关监管仓；Ⅱ）在HKG“仓”除有Ⅰ）之含义外还常指CY（集装箱码头堆场）。“如‘开仓日’、‘开仓期’、‘免仓期’”“仓租”
15.柜场：存放柜子的堆场院 拣柜：挑选吉柜
16.打托：指于柜内使用托盘（货盘或托板）（Pallet） 打托的柜子需熏蒸或植检
17.接驳船（Connecting vessel）：紧接上一程的船。注：它未必是驳船！
18.刷唛：将包装标志（唛头mark）刷（印）于外包装（outer packing）
19.自行船：相对于一拖一驳（自己无动力的驳船、需拖轮拖动），本身有动力的船称“自行船”
20.打大单费：对无进出口经营权的企业只得向有此权的贸易公司“买单出口”。“买单”指前者向后者“买”出口合同。出口收汇核销单（简称核销单）等单证。故“打大单费”有人也称之为“单证费”。此项费用从几十元至几千元不等，视货物价值大小而不同。
21.QPA证：指配额许可证（进出口）。全写可能为Quota（配额）Permit A____（待查）
22.LIO：Liner in ＆ out航公司负责装卸费但不包码头费，LIO=Liner Terms
23.transit goods（cargo）：过境货、转口货。自输出国运往输入国的过程中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为transit goods。例：蒙古→中国→日本，对中国而言该货为transit goods。○＝
24.straight B/L即non-negotiable B/L不可转让的B/L。（copy B/L与记名B/L、Memo-B/L均不可转让）记名B/L：正本B/L中Consignee栏显示收货人全名、地址。

国际海运运费运价表

1、国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；

2、国际快递包裹体积重量的计算方法：(长x宽x高)/5000，留意，这里的长宽高单位是厘米;

⒊、国际快递包裹的货物不足0.5公斤的，按0.5公斤计费;

⒋、21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；

⒌、国际快递包裹单件货物的规格必需保证：1长+2高+2宽330CM(各快递公司要求的规格不尽相同)；

⒍、国际快递包裹单件超过或即是68公斤/件的，必需用有脚卡板进行包装(部门国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物；

7、倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米;货物单件重量超过68公斤;货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤；

⒏、国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。

      上海罗新国际海运货代公司，专注于国际海运货运代理、DDU/DDP/DAP、跨境电商物流、供应链方案设计等业务。以迅捷、安全、准时的效率，大大缩短客户交货期的国家一级国际货运代理公司。上海货代公司主营国际海运、国际物流、跨境物流、物流供应链、跨境电商物流等。业务范围：汽配整车海运、精密仪器海运、医药试剂海运、危险品海运、超大件货物海运、食品生鲜海运、活体动物海运、半导体海运、冷链跨境物流等。送货范围可达北美、南美、澳洲、东南亚、中东、东欧、北欧、西欧、欧洲、非洲、中亚等地。