船舶为完成客、货运输任务必须具备一定的载重量性能、容积性能和速度性能等，这是船舶营运的最基本条件。
船舶所具有的容纳各类货载体积的性能就是船舶的容性能，通常由船舶的货舱容积、登记吨位和舱容系数来反映。
1、货舱容积(capacity of cargo hold)
船舶的货舱容积是指船舶货舱内实际能够装货物的空间，一般分为散装容积与包装容积两种。
(1)散装容积(grain capacity)
是指货舱内实际能够装载散装货物的空间。它是由两舷外板内侧、两横隔舱壁和舱底板所包围的理论容积，扣除肋骨、横梁、支柱等所占容积计算出来的。
(2)包装容积(bale capacity)
是指舱内实际能够装载包装或成件货物的空间。它是由两舷肋骨护板内侧、两横隔舱壁、舱底板和横梁下端所包围的理论容积，扣除空间内的支柱等所占容积计算出来的，一般要是比散装容积小5%~10%。
2.登记吨位(registered tonnage)
船舶的登记吨位，是指船舶为登记注册的需要，按照有关的丈量公约或规范所规定的丈量办法和计算公式确定的船舶容积吨位，一个“吨位”等于2.83m3的丈量容积，又称1个容积吨。根据不同的用途分为总吨位、净吨位和运河吨位。
(1)总吨位(gross tonnage, GT)
是指船舶所有围蔽处所的总容积，按丈量公约或规范规定的测算公式求出的船舶容积吨位。它是统计船舶吨位，表示船舶大小，区别船舶等级，计算船舶建造、买卖、租船费用，以及处理海事赔偿的依
(2)净吨位(net tonnage, NT)
是指船舶各载货处所的总容积，按丈量公约或规范规定的测算公式求出的船舶容积吨位。它是计算船舶各种港口使费，如引航费、灯塔费、停泊费等各项费用的依据。
(3)运河吨位(canal tonnage)
是指苏伊士运河和巴拿马运河等运河管理当局按各自制订的丈量办法计算出来的船舶容积吨位。它是船舶通过这些运河时需交付运河费的计算依据。
3、舱容系数(coefficient of load)
舱容系数是指货舱总容积和船舶净载重量的比值，即第一吨净载重量所拥有的货舱容积。

国际海运运费运价表

1、国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；

2、国际快递包裹体积重量的计算方法：(长x宽x高)/5000，留意，这里的长宽高单位是厘米;

⒊、国际快递包裹的货物不足0.5公斤的，按0.5公斤计费;

⒋、21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；

⒌、国际快递包裹单件货物的规格必需保证：1长+2高+2宽330CM(各快递公司要求的规格不尽相同)；

⒍、国际快递包裹单件超过或即是68公斤/件的，必需用有脚卡板进行包装(部门国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物；

7、倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米;货物单件重量超过68公斤;货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤；

⒏、国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。

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